De welbekende WALBRO, maar dan de HP versie (High Pressure) Deze is zo goed als gelijk aan de normale, met als verschil dat de brandstof-flow minder snel afzakt bij een hogere brandstofdruk (in boost toepassingen belangrijk).

 

De meeste auto's stellen de brandstofdruk in op 3 bar (43.5 psi). Dit wordt gedaan zonder de vaccum slang op de brandstofdrukregelaar aan te sluiten. Wat je in feite gedaan hebt is de zogenaamde differentiaal druk tussen buitenlucht en brandstofdruk op 3 bar gezet. 

Als de druk in het spruistuk oploopt naar (bijvoorbeeld) 2 bar boost, dan moet de druk over de injector (druk verschil tussen brandstofrail en inlaatspruitstuk) nog steeds 3 bar zijn. In feite heb je dan een brandstofdruk (ten opzichte van de buitenlucht) van 5 bar!!!! 

 

De meeste pompen vinden dat niet heel erg leuk, deze heeft er geen moeite mee.

De normale versie heeft bij 5.5 bar een flow van 132 LPH

De HP versie heeft bij 5.5 bar een flow van 210 LPH

 

Walbro 255LPH (HP) GSS342

€ 85,00Prijs